Máy bẻ đai sắt CIHO – Xi lanh thủy lực là bộ phận sinh lực ở khâu cuối của máy bẻ đai thủy lực: mô-tơ kéo bơm cao áp, bơm đẩy dầu qua van, van cấp dầu vào xi lanh, và ty xi lanh mới là chỗ ra lực kéo – cắt – bẻ tác động lên cây sắt.
Hiểu gọn: bơm tạo áp, xi lanh ra lực. Vì nằm cuối chuỗi truyền lực và chịu tải lặp lại theo từng nhịp bẻ đai, đây là một trong những bộ phận hao mòn cần để mắt nhất trên máy thủy lực.
Dòng máy bẻ đai CHIHO nào có xi lanh thủy lực?
Chỉ các dòng bẻ đai thủy lực mới có xi lanh; dòng CNC Servo dùng động cơ servo nên không có bơm dầu và không có xi lanh.
| Có xi lanh thủy lực (dòng thủy lực) | Không có xi lanh (dòng servo) |
| CHV-S, CHV-01, CHV-01PRO, CHV-02, CHV-03, CHV-03NEW, CHV-04 | CNC Servo CH-10 (C1, C2, C3) |
| Nhóm 2D: CH2D-8, CH2D-10, CH2D-12, CNC2D | CNC CH12 |
Lưu ý: nếu xưởng đang chạy dòng servo thì các nội dung bảo trì xi lanh bên dưới không áp dụng — đây là điểm hay bị nhầm khi tra cứu chung chung.
Hành trình xi lanh là gì, ảnh hưởng thế nào đến chất lượng đai?
Hành trình (stroke) là quãng đường tối đa ty ben đi từ vị trí thu vào đến lúc đẩy ra hết; trên máy bẻ đai, nó quyết định góc bẻ và biên độ cắt.
- Góc bẻ và kích thước đai: ty đi đủ hành trình thì đầu bẻ mới quay đủ góc, đai khít và đúng kích thước; hụt hành trình thì đai non góc, cạnh không vuông.
- Lực cắt: dao cắt ăn theo nhịp đẩy của xi lanh; hành trình yếu hoặc trễ làm dao cắt không dứt, sắt xơ đầu hoặc kẹt.
MÁY BẺ ĐAI SẮT TỰ ĐỘNG CHIHO CNC SERVO
Mã sản phẩm: CH-10
Trọng lượng: 390 kg
Chiều cao: 1600 mm
Chiều rộng: 650 mm
Chiều dài: 2000 mm
Loại sản phẩm: Phi 6, 8, 10 xoắn (gai)
Kiểu đai: Hơn 50 kiểu đai, lớn nhất (800-400) mm hoặc theo yêu cầu
Năng suất: 2.7 - 3.5 tấn sắt / ngày
Công suất động cơ: 3 Động cơ Servo 2.6Kw
Vận tốc máy: 22 - 25 Đai/phút (Đai 150x150mm)
Động cơ: CNC SERVO, Do CHIHO tự sản xuất
Nguồn diện: 1 pha Dân dụng 220V
Hệ thống tủ điện: Board mạch phần mềm độc quyền CHIHO
Xi lanh thủy lực máy bẻ đai có những thông số nào?
Khi tra hoặc đặt thay xi lanh, cần nắm năm thông số: đường kính nòng, hành trình ty, đường kính ty, áp suất làm việc và loại phớt.
| Thông số | Ý nghĩa với máy bẻ đai | Nguồn / giá trị |
| Đường kính nòng (mm) | Quyết định lực đẩy của xi lanh | Theo model — cần CHIHO xác nhận |
| Hành trình ty (mm) | Quyết định góc bẻ, biên độ cắt | Theo model — cần CHIHO xác nhận |
| Đường kính ty (mm) | Chống cong ty khi tải nặng | Theo model — cần CHIHO xác nhận |
| Áp suất làm việc | Mức áp hệ thống cấp cho xi lanh | 70 kg/cm² (tài liệu dòng thủy lực CHIHO) |
| Lưu lượng bơm | Quyết định tốc độ ra – vào của ty | CHV-04: 30 lít/phút (catalogue) |
| Loại phớt | Làm kín, chống rò dầu | Theo bộ phớt chính hãng của model |
Cách đọc bảng: áp suất 70 kg/cm² và lưu lượng bơm là thông số của hệ thống thủy lực mà xi lanh hoạt động bên trong, không phải kích thước riêng của xi lanh. Đường kính nòng và hành trình ty theo từng model bẻ đai chưa nêu trong tài liệu hiện có, nên khi cần thay đúng loại, xưởng vui lòng báo model máy để CHIHO tra theo bản vẽ gốc, tránh lắp nhầm xi lanh sai lực hoặc sai hành trình.
Dấu hiệu nào cho thấy xi lanh thủy lực cần kiểm tra hoặc thay?
Xi lanh ít khi hỏng đột ngột; nó thường báo trước qua rò dầu, yếu lực và hành trình không êm.
- Rò dầu ở cổ ty: vệt dầu ướt quanh đầu ty hoặc dầu nhỏ giọt khi chạy, cho thấy phớt đã chai, mòn.
- Yếu lực, bẻ thiếu góc: đai ra non góc, cạnh không vuông dù chương trình bẻ không đổi.
- Cắt không đứt, sắt xơ đầu: dao đủ sắc nhưng vẫn cắt không dứt khoát, thường do hành trình hoặc lực đẩy đã giảm.
- Ty đi giật, trễ nhịp: ty ra – vào không êm, khựng giữa chừng.
- Ty xước, rỗ, gỉ: mặt ty mất bóng, có vết xước dọc — nguyên nhân làm phớt mau hỏng lại.
- Tụt ty khi máy dừng: ty từ từ tụt dù không thao tác, cho thấy gioăng trong xi lanh đã hở.
Một dấu hiệu đơn lẻ chưa chắc phải thay cả xi lanh, nhưng nếu xuất hiện đồng thời nhiều biểu hiện thì nên dừng máy kiểm tra để tránh hỏng lan sang bơm và van.
Khi nào thay phớt, khi nào thay cả xi lanh?
Phần lớn trường hợp rò dầu và yếu nhẹ chỉ cần thay bộ phớt; chỉ thay cả xi lanh khi ty hoặc lòng nòng đã hỏng.
Nên thay cả xi lanh khi:
- Ty bị cong, xước sâu hoặc rỗ nặng khiến phớt mới vừa thay đã rò lại.
- Lòng nòng bị xước, ô-van nên không giữ được áp dù đã thay phớt.
- Xi lanh đã sửa nhiều lần nhưng lực và hành trình không phục hồi ổn định.
Về chu kỳ thay, máy bẻ đai không có mốc giờ chạy cố định — tuổi thọ phụ thuộc cường độ làm việc, độ sạch của dầu và việc bảo dưỡng. Cách hợp lý là kiểm tra định kỳ theo lịch bảo trì và xử lý ngay khi có dấu hiệu. Để biết chu kỳ và loại phớt đúng cho model đang dùng, nên hỏi trực tiếp CHIHO.
Làm sao kéo dài tuổi thọ xi lanh thủy lực?
Giữ dầu sạch, đúng loại và không để máy quá tải là cách kéo dài tuổi thọ xi lanh hiệu quả nhất.
- Giữ dầu sạch và đúng loại: bụi sắt, cặn bẩn trong dầu là nguyên nhân hàng đầu làm xước ty và lòng nòng; loại dầu và chu kỳ thay theo hướng dẫn của CHIHO cho từng model.
- Thay lọc dầu đúng hạn: lọc bẩn làm bơm và xi lanh phải gắng sức, mau yếu.
- Không để máy quá tải: bẻ sắt vượt phi hoặc vượt số cây cho phép làm xi lanh chịu áp cao bất thường.
- Che chắn và lau ty: giữ mặt ty sạch, không để mạt sắt bám, vì mạt sắt cuốn theo ty sẽ cứa hỏng phớt.
- Kiểm tra đầu ca: quan sát vệt dầu, tiếng kêu, độ êm của hành trình từ đầu buổi để phát hiện sớm.
Câu hỏi thường gặp
Máy bẻ đai CNC Servo CH-10 có xi lanh thủy lực không?
Không. Dòng CNC Servo CH-10 (C1, C2, C3) và CH12 dùng 3 động cơ servo, không có bơm dầu và xi lanh thủy lực. Bảo trì xi lanh chỉ áp dụng cho các dòng thủy lực như CHV và CH2D.
Hành trình xi lanh máy bẻ đai CHIHO là bao nhiêu mm?
Tài liệu kỹ thuật hiện có chưa công bố hành trình ty theo từng model bẻ đai. Khi cần thay đúng loại, anh báo model máy để CHIHO tra theo bản vẽ gốc.
Bao lâu nên thay xi lanh một lần?
Không có mốc cố định. Tuổi thọ tùy cường độ chạy, độ sạch của dầu và bảo dưỡng; nên thay theo dấu hiệu thực tế kết hợp kiểm tra định kỳ.
Máy rò dầu ở ty thì có phải thay cả xi lanh không?
Đa số trường hợp chỉ cần thay bộ phớt, trừ khi ty đã cong, xước sâu hoặc lòng nòng đã hỏng.
Mua phớt và xi lanh thay thế ở đâu?
CHIHO có sẵn linh kiện thay thế và hỗ trợ kỹ thuật theo từng model; anh báo đúng tên máy để lấy đúng loại.
Trả lời nhanh
Xi lanh thủy lực (ben dầu) là bộ phận biến áp lực dầu thành lực kéo, cắt và bẻ sắt trên các dòng máy bẻ đai thủy lực CHIHO như CHV và CH2D.
Hành trình là quãng đường ty ben đi ra – vào, quyết định góc bẻ và lực cắt của máy.
Nên thay khi máy rò dầu ở cổ ty, yếu lực, bẻ thiếu góc, cắt không đứt hoặc hành trình giật, trễ.
Riêng dòng CNC Servo CH-10 chạy bằng động cơ servo nên không có xi lanh thủy lực.
Cần tư vấn linh kiện hoặc kiểm tra máy?
Nếu xưởng đang gặp tình trạng máy bẻ đai yếu lực, rò dầu hoặc cần thay phớt, thay xi lanh đúng loại, anh/chị liên hệ CHIHO để được hỗ trợ kỹ thuật và báo giá linh kiện theo đúng model máy:
- Hotline: 000.155 – 0948.844.411
- Website: cokhitudongchiho.com
Xưởng sản xuất: 282 Lê Thị Riêng, Phường Thới An, TP.HCM